Główną funkcją sprzęgła samochodowego jest stopniowe włączanie silnika i skrzyni biegów, aby zapewnić płynny rozruch samochodu; tymczasowo odciąć połączenie między silnikiem a skrzynią biegów, aby ułatwić zmianę biegów i zmniejszyć wpływ zmiany biegów; Może pełnić rolę separacji i zapobiegać przeciążeniu transmisji i innych systemów transmisyjnych, pełniąc tym samym pewną rolę ochronną.
Sprzęgło składa się z czterech części: części aktywnej, części napędzanej, mechanizmu dociskowego i mechanizmu napędowego.
1. Część aktywna. Część aktywna obejmuje koło zamachowe, osłonę sprzęgła, tarczę dociskową i inne części. Ta część jest przymocowana do wału korbowego silnika. Osłona sprzęgła i koło zamachowe są połączone śrubami, a moment obrotowy między tarczą dociskową a osłoną sprzęgła jest przenoszony przez tarcze 3-4 przekładni.
2. Część napędzana. Część napędzana składa się z pojedynczej, podwójnej lub wielokrotnej napędzanej tarczy, która przenosi moc z części napędowej na wał wejściowy przekładni poprzez tarcie. Napędzana tarcza składa się z trzech podstawowych części: korpusu tarczy napędzanej, tarczy ciernej i piasty napędzanej tarczy. Aby uniknąć rezonansów w kierunku obrotowym i złagodzić obciążenie udarowe układu napędowego, większość samochodów ma tłumik drgań skrętnych przymocowany do napędzanej tarczy sprzęgła.
3. Mechanizm dociskowy. Mechanizm ściskania składa się głównie ze sprężyny śrubowej lub sprężyny membranowej, która obraca się wraz z częścią aktywną. Polega na pokrywie sprzęgła, która dociska tarczę dociskową do koła zamachowego, ściskając w ten sposób napędzaną płytę między kołem zamachowym a płytą. Sprężyny śrubowe dzielą się na dwa rodzaje: ułożone w kierunku obwodowym i ułożone centralnie. Sprzęgło ze sprężyną cylindryczną lub stożkową umieszczoną pośrodku nazywa się sprzęgłem ze sprężyną centralną.
4, mechanizm kontrolny. Mechanizm obsługi sprzęgła rozpoczyna się od pedału sprzęgła w kabinie, a kończy na łożysku wyciskowym w sprzęgle. To, co robi, to zamienia ludzką siłę na pedały w pchnięcie, które popycha tuleję rozdzielającą. Można go podzielić na typ mechaniczny, typ hydrauliczny, typ wspomagany, typ serwo;